三峡库区水环境安全，长江干流水质不低于上游地区来水水质，保障城市集中式饮用水源地水质安全。
7月8日，中德电动汽车充电项目启动，中德两国高调宣布将统一充电标准。从这一天起，这个引领了世界电动汽车发展新风尚的车企开始了其在中国的高歌猛进。
凭借着互联网基因，特斯拉在中国刮起了一股新旋风，无论是类似开放设计专利的宣言还是免费的超级充电站计划都引发了热捧，在帮助其开启在华业务的同时，也用其独特的互联网思维推动了我国新能源汽车的发展，尤其是来自政策层面，不禁让人感触，还是外来的和尚会念经。与传统零部件企业的苦苦追求不同，互联网企业对电动汽车的偏爱得到了积极回应，有望上演一幕从一见钟情到自由恋爱的幸福婚姻序幕。4月，有传言小米手机创始人雷军在参加中国车联网大会时高调宣布正在与某知名车企秘密研制小米纯电动汽车。小米造电动汽车的消息真真假假的被炒了一年，至年底甚至有不断升温之势。这一年，利好政策频出的同时，我们也看到了新能源汽车政策方向的调整，正在逐步向着贴近市场、贴近需求的现实层面倾斜，可谓利好中的利好。
借此机会，低速电动车在这一年上演了从暗箱操作到被遏制，再到迎来一线生机的悲喜剧。得私人消费者得新能源汽车天下，众多车企也看到了这一现实，纷纷在营销手法上向私人消费领域倾斜，让这一市场的打开指日可待。根据桩随车走原则，出租车、个人乘用车和公务用车将配备便携式充电桩，由车主自行择址安装充电桩。
并且为使个人车辆更加方便充电，要求个人车辆随车配备便携式充电桩。拟新建充电桩210余根个人乘用车桩随车走此次规划建设将对原有287个充电桩进行升级改造以符合现有车辆充电要求。南昌已推广146辆新能源汽车安装287个充电桩近年来，南昌积极推进节能与新能源汽车示范推广工作，取得了显著成效。结合电动汽车产业和南昌市电动汽车车辆推广计划，结合各需求单位现有停车场地，合理选择充电形式，布置充电桩或是充电站。
根据安排，2015年，公交领域将在各公交停车场新建110个充电桩，全部采用一桩两充的充电方式;市政环卫新建34个充电桩，基本以一桩两充配置;邮政物流行业新建充电桩70余个。在充电及配套设施建设方面，新建了1座公交车充电站和287个充电桩。
2015年全面完成860辆新能源汽车推广目标根据计划安排，2015年，南昌将全面完成860辆新能源汽车推广目标。公交公司新建县场站、碟子湖场站和民营科技园场站正在勘察设计中。具体组成为：在公交领域推广应用6-12米新能源公交车200辆，以10米以上插电式混合动力公交客车为主，配以部分纯电动公交客车;设立新能源出租车公司，推广应用新能源汽车250辆，以纯电动出租车为主，插电式混合动力出租车为辅;在个人乘用购车领域推广应用新能源汽车150辆，以纯电动和插电式混合动力乘用车为主。私人领域交流充电桩已安装251个，供电公司两个换电站和5个充电桩建设也在紧锣密鼓推进。
按照南昌新能源汽车推广应用实施方案，以使用者居住地、驻地停车位配建充电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的原则，对于我市推广计划中的新能源汽车以交直流充电桩解决充电问题，共计划新建充电桩210余根。其中，市公交公司昌南场站25个直流充电桩已经顺利完成并投入运营，江铃昌北基地已安装11个充电桩。根据计划安排，2015年，南昌将在公交、物流、环卫、公务、个人乘用等领域推广860辆新能源汽车，并新建充电桩210余根。近日，记者从有关部门获悉，南昌已出台了《新能源汽车充电设施近期建设计划》
预计全省出租车2016年底前清洁能源和新能源车达到100%，公交车2017年底前全部改为天然气车。该省交通厅相关人士表示，沈阳市区有5300辆公交车，新能源与清洁能源车有1982辆，占比重为37.4%。
记者从辽宁省交通厅运输管理局了解到，该省公共交通油改气工作进展顺利。据了解，目前有些地区对待油改气的态度不如过去积极。
据统计，目前该省出租车有62000辆，其中47000辆为新能源出租车，占比重76.5%;城市公交车18381辆，其中6693辆为清洁能源和新能源城市公交车，占比重36.4%。另外，随着城市公交车、出租车油改气进程不断加快，加气站少、加气难等问题也逐渐显现。今后更新的公交车都是天然气车辆，而且对于2014年至2017年间，更新的天然气城市公交车还会给予2万元/辆的财政补贴。这主要是由于近来燃油价格持续下挫，减少了与天然气间的价格差今后更新的公交车都是天然气车辆，而且对于2014年至2017年间，更新的天然气城市公交车还会给予2万元/辆的财政补贴。预计全省出租车2016年底前清洁能源和新能源车达到100%，公交车2017年底前全部改为天然气车。
据统计，目前该省出租车有62000辆，其中47000辆为新能源出租车，占比重76.5%;城市公交车18381辆，其中6693辆为清洁能源和新能源城市公交车，占比重36.4%。该省交通厅相关人士表示，沈阳市区有5300辆公交车，新能源与清洁能源车有1982辆，占比重为37.4%。
这主要是由于近来燃油价格持续下挫，减少了与天然气间的价格差。记者从辽宁省交通厅运输管理局了解到，该省公共交通油改气工作进展顺利。
另外，随着城市公交车、出租车油改气进程不断加快，加气站少、加气难等问题也逐渐显现。据了解，目前有些地区对待油改气的态度不如过去积极
但有报道指出，实际上中国自己的充电标准还不够完善，GB/T20234-2011只是推荐性标准，并非强制标准;一部分关键信息还未确定。在产品方面，搅局者特斯拉的出现让新能源动力成为了时尚的潮流。韩国则以现代汽车为代表投放了燃料电池版的ix35进入市场。在内燃机时代，加油接口都是统一标准，所以无论各个派系质检的动力系统如何变化，终归都是要回归到加油口这个地方来的。
充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。眼下正是新能源动力技术变革的初期，在统一的标准制定前各种新能源动力技术呈现出百花齐放的态势。
仅从大的分类来看目前就存在着插电式混合动力、纯电动、燃料电池这么几种，如果再细化到单一电动技术中，也同样存在着充电接口的不同，充电电压的不同，充电形式的不同。充电难题一直是制约电动汽车普及的瓶颈，这不仅是因为充电桩提前建设的高额成本，市场上充电设备标准的混乱更是造成浪费。
换句话说，眼下的新能源市场争夺实际上就是接口标准制定权的争夺。尽管如此，如何处理已建成项目的运营仍然是一道难题。
有媒体披露的消息称，国家电网已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目，处于全线亏损状态;而南方电网分公司，在深圳建成运营的7座充电站每年亏损额超过1000万元。11日上午，5辆电动汽车破冰京沪行长途旅行。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。另一个阵营则是以日本和韩国为代表的燃料电池阵营，日本国内在完成了混合动力的普及之后，将未来新能源车发展的道路锁定在了更具有先进性的燃料电池领域，目前丰田旗下的首款燃料电池车Mirai已经正式发布，成为目前市场上首款大批量投产的燃料电池车型。
目前进入中国市场的电动车并没有统一标准，不仅是来自外国的电动汽车，即使是国内的自主品牌也是各有自己的一套标准。京沪高速全线快速充电系统即将开通，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满。
报道称，国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)两纵一横网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。百花齐放的年代往往就是竞争最为激烈的年代，未来的新能源动力技术将使用何种形式的接口作为标准就是这一场竞赛中唯一的裁判。
但是在新能源时代，传统的加油接口将被新的能源补充方式所取代。2014年7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学共同拉动代表中德电动车合作项目的手柄，中德两国开始着手统一的电动车通电标准。
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